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飛機零部件的裝配過程可控性差，往往是因為在關鍵部位的自適應定位和裝夾等沒有完成精確裝調，有人為因素、系統誤差以及偶爾誤差等多種因素，所以無法保證安裝精度，實現飛機零部件裝配過程中的有效監控。

檢測對象：現場裝配檢測
客戶需求和檢測目的：通過裝配現場的實際情況掃描，滿足飛機零部件的裝配要求。
客戶的檢測方案（原計劃）：采用取樣新制。
檢測方案（原計劃）的劣勢：無法系統化地處理問題，而且試錯成本高。

三維掃描儀

三維激光掃描儀（手持三維掃描儀）
依據飛機零部件裝配現場遇到的實際裝配問題，通過三維激光掃描儀（手持三維掃描儀）對飛機中的機身某一部位進行裝配檢測，并利用獲取的三維掃描數據與理論數模進行對比分析，發現并解決裝配不協調的問題。

主要設備儀器：
三維激光掃描儀（手持三維掃描儀）
使用三維激光掃描儀（手持三維掃描儀）以及Polyworks數據軟件對檢測零部件進行三維掃描，將掃描后優化處理完畢的掃描數據與理論數模進行分析對比。檢測關鍵點如下：
1.查找裝配偏差產生的客觀因素；
2.對比掃描數據與理論數模的基準；
3.對比測量結果。

隨著社會的發展以及科技的進步，三維激光掃描技術得到了越來越廣泛的應用，包括：便攜式三坐標、三次元測量儀、三坐標檢測、三坐標測量儀、激光跟蹤儀、激光干涉儀、三維激光掃描儀、大空間三維掃描、手持三維掃描儀、廣東3D抄數、逆向工程、3D測量儀等等。隨著科技的發展，目前數字化的測量技術在飛機的裝配制造中得到了廣泛的運用，通常以便攜式三坐標PMT關節臂、三維激光掃描儀（手持三維掃描儀和大空間三維掃描）、激光跟蹤儀、數字照相測量等為主要檢測儀器，根據各類檢測儀器的測量特點滿足飛機制造中對裝配的檢測要求。